Impatto dell'infezione fab sulla catena di approvvigionamento di Tesla

Il 2 giugno, il CEO di Tesla Elon Musk ha dichiarato sui social media che la carenza di chip sta causando gravi danni alla catena di approvvigionamento di Tesla. Musk ha dichiarato in un tweet: "La nostra più grande sfida è la catena di approvvigionamento, in particolare i chip di microcontrollori. Non ho mai visto una cosa del genere. La paura di rimanere senza chip fa sì che ogni azienda ordini in eccesso, come una carenza di carta igienica. lo stesso, ma su vasta scala". Ci sono state segnalazioni prima che Tesla sia entrata nella produzione di wafer ed è stato rivelato che acquisterà l'unica fabbrica di wafer da 6 pollici in vendita.L'industria ha detto che Tesla potrebbe cercare di rompere il gioco attraverso l'acquisizione di fabbrica di wafer. Musk ha affermato in precedenza che a causa dell'aumento dei costi delle materie prime e della pressione sulla catena di approvvigionamento, Tesla ha aumentato i prezzi delle auto e rimosso alcune funzionalità dai modelli Model 3 e Model Y. Allo stesso tempo, a causa della carenza di chip, altre case automobilistiche hanno già ridotto funzioni come i sistemi di navigazione e il monitoraggio dei punti ciechi sui nuovi modelli. Musk ha dichiarato durante la teleconferenza sugli utili del primo trimestre di Tesla ad aprile che la carenza di chip è un "problema enorme" e una delle sfide più difficili della catena di approvvigionamento che l'azienda ha incontrato. Nel primo trimestre, a causa dell'insufficiente capacità di produzione di wafer e dei due fab di Samsung e Renesas che hanno cessato la produzione a causa di disastri, la fornitura di MCU per auto, SoC e NOR Flash è peggiorata. A maggio, la società di consulenza AlixPartners ha stimato che a causa della carenza di semiconduttori, le perdite stimate delle case automobilistiche quest'anno si espanderanno a circa 110 miliardi di dollari, quasi il doppio della previsione precedente. Al momento, la nuova ondata di epidemie in Asia, un'importante industria manifatturiera elettronica, potrebbe diventare un'"ondata di ritorno" per colpire la catena di approvvigionamento automobilistica. Secondo le notizie del Taiwan Economic Daily del 3 giugno, l'impianto di Zhunan della grande fabbrica di test di wafer KYEC è stato infettato da un gruppo di dipendenti. 12 persone sono state diagnosticate e 26 persone sono rapidamente risultate positive allo screening. KYEC prenderà di mira più di 6.000 dei suoi filiali.I dipendenti hanno effettuato un rapido screening, ma hanno sottolineato che la linea di produzione non si è fermata. Dallo scoppio dell'epidemia a Taiwan, KYEC è diventata la fabbrica di semiconduttori con il maggior numero di casi confermati.Poiché i clienti dell'azienda coprono importanti produttori come MediaTek, Novatek e Nvidia, è legata alla fornitura di componenti chiave come telefono cellulare SoC, pannello IC e GPU.Le merci hanno una vasta gamma di influenza. Il 4 giugno, secondo il Taiwan Business Times, KYEC, una delle principali società di confezionamento e collaudo di semiconduttori, sospenderà le operazioni e la disinfezione dal turno serale del 4 e l'ambito sarà esteso ai sette stabilimenti di KYEC. il 6. Ritorno alla normalità. Di recente, è stato riferito che 12 persone in grandi fabbriche di imballaggio e test "tintura di gruppo", Musk: il deposito afferra in modo frenetico MCU come l'accumulo di carta igienica, questo avrà un impatto significativo sulla capacità di produzione di imballaggi e test, e si stima che la chiusura ridurrà la produzione a giugno dal 4% al 6%. Da ciò sembra che la nuova epidemia di corone nella fabbrica di wafer di Taiwan aggraverà ulteriormente l'attuale carenza di chip che colpisce Tesla.L'aggiornamento e il rilascio di nuovi prodotti sono sconosciuti anche ai fan che hanno seguito Tesla.